O que checar num caminhão usado antes de comprar

Um caminhão usado bem escolhido trabalha por muitos anos com um investimento menor que o de um zero. Um mal escolhido passa mais tempo na oficina do que na estrada. A diferença está na avaliação antes da compra, e ela vai bem além de dar uma volta com o caminhão.

Use este checklist para avaliar qualquer caminhão usado, da documentação ao test-drive.

1. Documentação e situação legal

Comece pelo papel. Confira se o documento do veículo está em nome de quem vende e se os números do chassi e do motor batem com os que estão gravados no caminhão. Consulte no Detran do estado, pela placa ou pelo Renavam, se há débitos de IPVA, licenciamento e multas e se existe alguma restrição, como alienação a um banco ou registro de roubo.

Uma vistoria cautelar feita por empresa especializada confere a identificação do veículo e procura sinais de batida grave. Em uma compra de valor alto, ela vale o custo.

2. Histórico de uso e de manutenção

Pergunte onde e como o caminhão trabalhou. Um cavalo mecânico rodoviário roda muito por ano, mas em velocidade constante; um caminhão de entrega urbana roda menos, com muito mais arranque e frenagem; e o que trabalhou fora do asfalto, em obra ou mineração, exige mais do chassi e da suspensão.

Peça o histórico de revisões e veja se a quilometragem é compatível com a idade e com esse tipo de uso. Caminhão de um único dono, com as revisões registradas, tende a trazer menos surpresas.

3. Motor, câmbio e diferencial

• Dê a partida com o motor frio e observe a fumaça e os ruídos nos primeiros minutos.
• Procure vazamentos de óleo, de água e de combustível no motor e embaixo do caminhão.
• No câmbio, as marchas devem entrar sem esforço e sem ruído; na subida, a embreagem não pode patinar.
• No diferencial, preste atenção a zumbidos e a vazamentos.
• Confira se há luzes de alerta no painel e, se possível, peça uma leitura das falhas registradas na central eletrônica.

4. Chassi, suspensão e cabine

Olhe as longarinas do chassi com atenção: trincas, soldas e emendas podem indicar acidente, sobrecarga ou alongamento do chassi. Na suspensão, confira feixes de mola e amortecedores e, nos caminhões com suspensão a ar, as bolsas e as linhas de ar. Na cabine, veja ferrugem, vedação das portas, bancos, cama e ar-condicionado, que pesam no dia a dia do motorista.

5. Pneus e freios

Pneus com desgaste irregular, mais gastos de um lado ou no centro, costumam apontar problema de alinhamento, de suspensão ou de calibragem. Confira também a idade dos pneus e se eles são recapados. Nos freios, veja lonas, tambores ou discos e teste o sistema de ar: o compressor precisa encher os reservatórios sem demora, e não pode haver vazamento audível.

6. Implemento e documentação do implemento

Se o caminhão vem com baú, carroceria, basculante, munck ou outro implemento, avalie o implemento como um equipamento à parte: estrutura, fixação no chassi, sistema hidráulico e parte elétrica. Confira também se ele está registrado no documento do caminhão, porque a mudança de característica precisa ser regularizada.

7. Test-drive

Sempre que possível, rode com o caminhão carregado, ou perto da carga com que ele vai trabalhar. Teste subidas, frenagens, trocas de marcha, a folga da direção e o freio motor ou o retarder. Ruídos que não aparecem com o caminhão vazio costumam surgir com peso.

Comprar de quem conhece a origem do caminhão

Parte desse trabalho fica mais simples quando o vendedor conhece a história do veículo. Na Vamos Seminovos, os caminhões são revisados e preparados para trabalhar e têm a documentação em dia. Segundo a Vamos, 90% dos seminovos são de único dono e têm menos de 7 anos de mercado, e a maioria passa por retrofit antes da entrega.

Veja o estoque de caminhões usados e seminovos, os caminhões truck e os cavalos mecânicos, ou encontre a loja mais perto em Nossas lojas.

Perguntas frequentes

Qual é a quilometragem aceitável para um caminhão usado?

Não existe um número único. Um cavalo mecânico rodoviário roda muito mais por ano do que um caminhão urbano. Compare a quilometragem com a idade e o tipo de uso e dê mais peso ao histórico de manutenção do que ao número sozinho.

Como saber se o caminhão tem dívidas ou restrições?

Consulte no Detran do estado, pela placa ou pelo Renavam, os débitos de IPVA, licenciamento e multas e as restrições, como alienação a um banco. Uma vistoria cautelar confere também a identificação do veículo.

Vale a pena fazer vistoria cautelar?

Sim, principalmente em compras de valor alto. A vistoria confere chassi e motor e procura sinais de batida grave, o que evita surpresas depois da compra.

Os caminhões da Vamos Seminovos são revisados?

Sim. Antes da venda, eles são revisados e preparados para trabalhar, com a documentação em dia. Dá para financiar e usar o seu caminhão como parte do pagamento.